普京抵达北京机场前，俄罗斯扣押中资租赁飞机，中方弄懂俄的意思
普京反击西方，为何中资飞机无辜躺枪？中俄关系会出现变化吗？最近，中国某公司放出消息说，3架租给俄罗斯的飞机目前已经无法收回。这件事，表面上看似乎是俄罗斯“不够意思”。中俄一起被美西方围堵，中国买俄石油，帮俄罗斯创造外汇，结果俄罗斯还扣了中资飞机。更何况，俄总统普京已经确定访华行程，抵达北京机场前，俄罗斯为啥还会做出这种事来呢？但其实仔细分析就会发现，这其实只是一场“西方挖坑、俄罗斯反击”的国际博弈而已，中资企业虽然被动卷入，但利益得到了有效保障，也未影响中俄关系大局。为什么这么说？咱们可以从以下5个视角入手：
一是，飞机到底算谁的？法律上不算中国的。这些被扣的飞机，虽然背后有中资企业投资，但它们都上的是“外国牌照”，比如注册在加拿大、新加坡、新西兰这些地方。按国际上的规矩，飞机的“户口本”，在哪注册就算哪的。俄罗斯这次动手，针对的是那些制裁俄罗斯的国家牌照的租赁飞机。这就好比你在外国入股了一家公司，这家公司的货车被某地政府扣了，直接受损失的是那家外国公司，不是你本人。
二是，为什么扣？直接原因是西方制裁。俄乌冲突后，西方对俄罗斯实施了极其严厉的制裁，包括：不给俄罗斯飞机零件和维修，不让保险公司给在俄运营的飞机提供国际通用的保险。最要命的是，他们逼着西方租赁公司把租给俄罗斯的飞机收回去，还扣了俄罗斯自己在国外的飞机和钱。俄罗斯也不是吃素的，反手就出台法律，把这些外国租赁公司，包括有中资背景的飞机强行“过户”成俄罗斯资产，定为“不许运走的战略物资”。这招就是“你扣我的，我也扣你的”，是对西方制裁的直接还击。
三是，俄罗斯分得很清，中资飞机不等于中国飞机。俄罗斯在扣飞机时，心里门儿清。那些真正属于中国航空公司、挂着中国牌照的飞机，比如国航、东航、南航的飞机，人家一架都没动。这就很明白了：俄罗斯的目标是跟西方制裁有关的资产，根本不是冲中国来的。他们不想因为反击西方，就把中国这个重要伙伴给得罪了。
四是，中资公司吃亏了吗？实际没亏钱。飞机确实是被扣在俄罗斯了不假，但中资公司有办法，很多中资公司计提减值后，都拿到了西方保险公司的大额赔偿。这相当于当初买的保险，今天起了作用，损失由西方保险公司兜底补上了。
五是，中俄互相需要，友好关系的基本盘不会受影响。俄罗斯心里很明白，它需要中国的能源市场，中国是俄罗斯石油的最大买家，占俄出口的四成左右，这买卖对俄罗斯太重要了，犯不着为了几架飞机影响大局。另外，飞机零件还得靠中国，西方断了俄罗斯飞机零件供应，现在俄罗斯民航修飞机很多零件得找中国买。俄罗斯想造的大飞机CR929也得靠中国帮忙才行。有这些实实在在的合作在，俄罗斯在处理涉及中国利益的事情上，自然会更谨慎。中方也清楚俄方的意思，所以双方都不会将这件事上升到两国关系的高度。
总的来说，这次俄罗斯扣中资飞机，其实就是西方制裁逼得俄罗斯反击，结果把有中资背景的租赁飞机也给卷进去了。俄罗斯目标很明确，就是要把炮口对准西方，而且特意避开了中国核心利益，不扣中国注册飞机。中方呢，靠着保险赔款、账目处理把损失化解了，加上俄罗斯主动沟通解释，两边在能源、民航这些大事上又深度绑定、互相需要，所以中国公司的实际利益没受啥伤害，中俄关系该咋样还咋样。这件事恰恰说明了，中俄两国在复杂国际博弈中，既能把自家利益护住，也能把重要的伙伴关系稳住。对于咱们来说，就是万万不要让这件事，成为某些势力破坏中俄关系的“由头”才行。
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